Il Museo Lipikum

Fino all’industrializzazione il cavallo è stato una delle basi economiche della società. I cavalli venivano usati per arare, per trasportare i raccolti
dai campi, nei mulini, nella preparazione della legna e in numerose altre faccende.

L’uomo ha iniziato molto presto a usare il cavallo per scopi bellici. Nelle guerre usavano cavalli con caratteristiche diverse, a seconda dell’impiego; per cavalcare, da tiro, pattugliamento o rifornimento. Solo dopo la fine della prima guerra mondiale la cavalleria è stata interamente sostituita dai carri armati e altri armamenti motorizzati.

Già agli inizi il cavallo era un animale per trasporto merci. Attraverso i secoli, fino all’industrializzazione e gli inizi della ferrovia, era impossibile immaginare il trasporto di persone e merci senza i cavalli. I cavalli erano usati per trainare i tram, come tassi, per trainare i carri dei pompieri, le ambulanze, i carri funebri e altro.

Nell’epoca moderna si sta affermando sempre di più l’equitazione terapeutica. Oltre a essere un modo di fare sport e una terapia per guarire o lenire le malattie, aiuta a sviluppare le potenzialità delle persone con bisogni speciali, contribuisce alla loro autorealizzazione e ai loro rapporti sociali e umani.

A partire dalla preistoria, il cavallo è fonte di ispirazione per l’arte. Le numerose raffigurazioni artistiche testimoniano l’importante ruolo che ha avuto nella vita delle persone e come fosse usato attraverso il tempo e in diverse parti del mondo il cavallo.

Oggi tutta l’area della scuderia di Lipizza, compreso il paesaggio carsico coltivato, la mandria dei cavalli di razza lipizzana e il patrimonio architettonico e artistico, sono tutelati dalla legge come monumenti culturali d’importanza nazionale per la Repubblica di Slovenia.

Il nucleo della mandria di cavalli di razza lipizzana con il marchio protetto di razza e scuderia è composto da sei originali linee di stalloni, sedici generi di cavalle classiche e la prole fino al 4. anno d’età adatta per continuare l’allevamento.

L’allevamento di lipizzani già da secoli segue regole ben definite. I puledri che discendono da cavalle e stalloni di razza, dopo essere stati accuratamente controllati, vengono marcati e iscritti nel libro genealogico.

A quel punto viene loro assegnato un nome. La marchiatura a fuoco è stata sostituita dai microchip. Le ricerche genetiche hanno scoperto che i lipizzani possiedono tuttora i geni dei vecchi cavalli carsici che oggi non esistono più. Le ricerche hanno anche rilevato che in passato si sono verificati degli errori nel libro genealogico per ben il 15% dei lipizzani.

Anche l’assegnazione dei nomi si svolge seguendo regole prestabilite. I nomi degli stalloni sono composti da due nomi, quelli delle cavalle invece da uno solo. Il primo nome del puledro viene dal padre, il secondo dalla madre. Le puledre mantengono il nome della madre, il numero romano consecutivo alla fine del nome spiega di quale puledra, nata nella scuderia di Lipizza, si tratta.

L’originale libro genealogico che a Lipizza iniziarono a compilare poco dopo la fondazione della scuderia, andò perso durante l’invasione dell’esercito napoleonico. Più tardi fu ricostruito. Una copia era custodita a Vienna, la copia di lavoro invece nella scuderia di Lipizza. Quando durante le guerre i cavalli di Lipizza furono trasferiti in altre scuderie
europee, il libro genealogico si spostava con loro. Dopo la seconda guerra mondiale la gran parte della mandria, insieme al libro genealogico di Lipizza furono assegnati all’Italia. Oggi una copia è custodita in Austria a Piber e la seconda in Italia nella scuderia Montemaggiore vicino a Roma.

Oggi la scuderia di Lipizza è una scuderia riconosciuta a livello internazionale che amministra l’originale libro genealogico dei lipizzani in formato elettronico.

I custodi di solito capiscono già dal comportamento della cavalla se  l’accoppiamento è andato a buon fine. La gravidanza è definitivamente confermata dal controllo veterinario. Quando si avvicina il parto le mammelle si gonfiano, sui capezzoli si formano delle gocce di colostro, che si essicca diventando una «cera», i legamenti pelvici si rilassano,
sulla pancia la vena «del latte» diventa visibile.

Il parto avviene solitamente la sera o di notte. Dopo due o tre ore di contrazioni la cavalla si sdraia e inizia il parto. Prima spuntano gli arti, dopo il tronco e i fianchi … e il puledro e già sdraiato vicino alla madre. La cavalla con il muso tocca, urta e coccola il suo nuovo discendente. In questo modo stabilisce un contatto. Il cordone ombelicale si strappa
quando la cavalla si mette in piedi. Il puledro la segue e già un’ora dopo il parto è in piedi e beve il latte della madre.

La cavalla e il puledro vengono definitivamente separati tra il sesto e il nono mese. I puledri vivono con i loro coetanei, le giovani cavalle si uniscono alla mandria. All’età di tre anni e mezzo l’infanzia spensierata finisce e iniziano i lunghi anni di addestramento.

Il lipizzano è un cavallo di medie dimensioni, di sangue caldo e di tipo barocco. La sua nobile testa è di media grandezza, gli occhi sono grandi, scuri e vivaci, le orecchie di medie dimensioni, le narici ampie e forti. Il collo è alto e inarcato. Il garrese e ben definito, il dorso lungo e dritto, la groppa muscolosa e piatta. Il petto profondo e largo esprime la sua forza. La criniera e la coda hanno il crine folto e ricco, ma fine come la seta. Il passo del lipizzano è alto, agile, energico ed elegante.

L’aspettativa di vita del cavallo dipende dalla sua base genetica e dalle condizioni di vita. Quando il cavallo è troppo vecchio per essere cavalcato inizia il periodo di meritato riposo. La maggior parte dei cavalli di Lipizza muore di morte naturale. Vengono soppressi solo i cavalli irrimediabilmente malati o così deperiti che per loro cercare di mantenerli in vita comporterebbe sofferenza.

La scuola di equitazione di Lipizza è iniziata a svilupparsi solo nel 1952 quando nella scuderia di Lipizza è stato fondato un reparto di alta scuola
di equitazione. Già dagli inizi opera prendendo come modello la Scuola di equitazione spagnola di Vienna.

Il dressage, rispettando il movimento naturale del cavallo e con l’allenamento ginnico, cerca di ottenere armonia tra il cavallo e il cavaliere. Gli esercizi nascono dal movimento naturale del cavallo e dalle tecniche di guerra di un tempo. Il dressage è una disciplina agonistica che sottolinea lo sviluppo armonioso e completo delle caratteristiche psicofisiche del cavallo. Il cavallo deve essere mansueto, leggero, agile, tranquillo, docile e attento e deve rispondere agli ordini del cavaliere senza esitazioni e con precisione.

Lipizza si trova sul Carso. Nonostante l’area della scuderia di Lipizza è stata notevolmente cambiata e adattata alle esigenze dell’allevamento di cavalli, sono ancora visibili numerose forme carsiche. Il paesaggio culturale tipico creato dall’uomo in mezzo al Carso offre vari ambienti di vita a molte specie di piante e animali rari o a rischio. Così contribuisce a una maggiore biodiversità dell’area.

La scuderia di Lipizza è uno straordinario monumento storico-culturale europeo e mondiale. È una delle scuderie più vecchie e quella da cui origina una delle razze più antiche di cavalli. Testimonia una tradizione ininterrotta lunga più di quattrocento anni di allevamento pianificato di cavalli. A questi scopi attraverso i secoli è stata lavorata la tenuta.

Il risultato è un paesaggio culturale unico che ancora oggi possiamo ammirare a Lipizza. La forma tipica «a rene» della tenuta con l’edificio in mezzo, sentieri che si snodano a forma di stella, viali e pascoli si è mantenuta fino ad oggi. L’attuale edificio centrale della scuderia si è formato dalla fine del 16.
secolo intorno alla reggia del vescovo. All’inizio del 18. secolo intorno alla reggia si è formato un cortile interno chiamato «hof». L’edificio più
importante è la stalla di Velbanc dove ci sono gli stalloni di razza.

Dal 17. secolo la cappella all’entrata dell’«hof» è dedicata a San Antonio di Padova, il protettore dei cavalli. Nel 19. secolo sono state costruite le
stalle sulla «borjača» (cortile carsico), la stalla vicino al «Viale Trieste» e la stalla «del giubileo».

La cappella della Madre di Dio è stata fatta costruire nel 1889 dall’amministratore della scuderia Karel Grünne, come ringraziamento per una guarigione.
Il cambiamento radicale a Lipizza è avvenuto negli anni 70 del 20. secolo. Il turismo di massa ha accelerato la costruzione d’impianti turistici e
sportivi.

Oggi la scuderia di Lipizza fa rivivere e tiene in vita la memoria dei burrascosi avvenimenti e della ricca storia che hanno formato questo pezzetto di Slovenia. Che l’eredità del passato serva da insegnamento e ispirazione alle generazioni future.